Ferrovial registró unas ventas de 6.734,8 millones de euros en el primer semestre de 2008, influidas por la reducción del perímetro de negocio tras las últimas desinversiones y por la apreciación del euro frente a la libra y el dólar USA, que se han devaluado 15,2% y el 15,7%, respectivamente. Comparados en términos homogéneos con el mismo periodo del ejercicio anterior, los ingresos netos hubieran crecido el 4%. Ferrovial obtuvo entre enero y junio un resultado bruto de explotación (RBE) de 1.284,2 millones de euros. El beneficio neto se situó en 58,7 millones, influenciada, además de por el cambio en el perímetro y por la apreciación del euro, por el elevado impacto de los resultados extraordinarios netos en el resultado neto de 2007 (705 millones de euros) frente a 213 millones de euros en 2008 y, además, por el impacto de BAA, que durante los primeros años de la inversión genera resultados negativos.

El flujo de caja operativo en el primer semestre del año superó los 1.000 millones de euros, un flujo destinado a financiar inversiones que van a impulsar el crecimiento futuro de la compañía. Las inversiones brutas consolidadas en el primer semestre del año han alcanzado los 1.596 millones de euros y se han destinado principalmente a las divisiones de aeropuertos y autopistas. Ferrovial invirtió durante este periodo un total de 60 millones de euros en autocartera, y ha aumentado su participación en Cintra, con una inversión de 105 millones de euros.

La aportación de los negocios internacionales a las ventas entre enero y junio fue de 4.260,8 millones de euros, es decir, el 63% del total. El resto, 2.474 millones de euros, corresponde a España. La diversificación que Ferrovial ha realizado en los últimos años hace que las actividades de Aeropuertos, Servicios y Autopistas representen el 88% del RBE. El negocio de Construcción aporta el 12%. Durante el primer semestre del año destaca el crecimiento de las carteras de Construcción (9.217,5 millones, el 5,6% más que en junio de 2007) y Servicios (9.908 millones de euros, el 7% más). Ambas carteras tienen un fuerte componente internacional: Construcción cuenta con un 40% de su futuro negocio fuera de España, mientras que en la división de Servicios, el 50% del total corresponde al negocio internacional, sin incluir la cartera de Tube Lines.

La deuda financiera neta con recurso a la matriz (Ferrovial) se sitúa en 2.201 millones al cierre del semestre. La deuda neta consolidada cerró junio en 28.702,6 millones, tras reducirse 1.561 millones en el mismo periodo. Dentro de la División de Aeropuertos, la sociedad tenedora de las acciones de BAA, ADIL, aportó hasta junio unas ventas de 1.566 millones de euros, un RBE de 574,8 millones y un resultado de explotación de 186,6 millones.